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Kommentare
Scheinbar denkt auch niemand an die Besucher, die über die B8 und aus Richtung Weilburg etc. anreisen. Die Seilbahn soll ja nur eine der drei Hauptrouten zum Feldberg bedienen. Alle Besucher, die nicht über Oberursel anreisen, werden weiterhin mit dem PKW kommen.
Wenn die Preise so gestaltet werden, wie an der im Investitionsvolumen vergleichbaren Nebelhornbahn, kostet die Fahrt für Mama, Papa und zwei Kinder 109 Euro für die Berg- und Talfahrt, die reine Bergfahrt kostet stolze 84 Euro. Mit Sommerrodelbahn und Essen im Feldberghof können schnell 200 Euro fällig werden.
Oberursel kann da auf ein paar Euro Gewerbesteuer hoffen, Königstein und Schmitten können vielleicht ein wenig Pacht einnehmen. Die wird aber nicht einmal die Kosten für die nötigen Einsätze der Ordnungsämter decken.
Wenn die Bergstation nicht direkt neben die geschützten Türme gebaut wird, sollte das kein Problem sein.
Die Naturschützer wird man mit den angeblichen ökologischen Vorteilen der Seilbahn locken.
Wenn man die Straße zwischen Sandplacken und Rotes Kreuz an den Wochenenden sperren würde, wäre der Umwelt wirklich gedient. Eine solche Sperrung wird es aber schon wegen der jammernden Motorradverbände nicht geben.
Die Seilbahn steht nicht für eine Neuorientierung bei der Erschließung des Feldberggebietes, sondern für die Freigabe zur kommerziellen Ausschlachtung.
Warum verstehen die Oberurseler nicht, dass die Wohngebiete im Norden künftig als Reserveparkplatz für die Seilbahn dienen werden? Vielleicht merken sie es ja noch.
https://denkxweb.denkmalpflege-hessen.de/738380/
... und auch die Grünen zeigen sich offen für die Umwandlung des Feldbergs in einen Freizeitpark mit einem großen Parkhaus und einer Seilbahn!
Das ist natürlich eine tolle Vision von nachhaltigem Tourismus: Mit der Bahn auf den Berg, dort Sommerrodeln, im Feldberghof essen und zurück ins Tal. Keine Bewegung nötig, kein Naturgenuß, der Berg zur Kulisse für "Attraktionen aufgewertet".
Was sagen die Naturschutzverbände dazu?
Den Gipfel einzäunen, Freizeitpark draus machen, Zugang nur per Seilbahn, dann sind die Spaßtouristen unter sich und belästigen und belasten nicht die Restnatur und die Einwohner. Ist genauso aberwitzig und abartig, wie Indoor Spielhallen für Kinder, muss es immer schneller, weiter, höher, mehr und nochmals mehr sein? Müssen wir die Hektik der Metropolregion auch noch auf den Berg und in abgelegene Regionen locken? Mir scheinen derart "Attraktionen" mittlerweile mächtig antiquiert und naiv und wenig zeitgemäß...
https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/region-und-hessen/gondeln-zum-grossen-feldberg-seilbahn-nur-fuer-ausfluegler-17419738.html
Eines scheint jetzt schon festzustehen:
Die Seilbahn gibt es nur im Paket mit zusätzlichen 450 Parkplätzen an der Hohemark, Bikepark, Sommerrodelbahn, Baumwipfelpfad .......
Usinger Neue Presse vom 05.07.2021, Seite 7:
"Der Ausschuss nahm die Studie zur Kenntnis und verständigte sich darauf, alsbald Weichen für eine weitere Studie zu stellen, die den alleinigen Fokus dann aber auf eine rein touristische Bedeutung der Seilbahn legen soll."
"Sarah Menzebach vom Taunus Touristic Service sieht in der Bahn eine "tolle Attraktion für das gesamte Rhein-Main-Gebiet, die durch zusätzliche Freizeitangebote wie eine Sommerrodelbahn, einen Baumwipfelpfad, eine Hängebrücke oder einen Bike-Park" noch aufgewertet werden könne."
"Die Studie müsse nun unter dem touristischen Aspekt weitergedacht werden, dazu gehöre auch die Vergrößerung des Parkplatzangebots an der Hohemark."
Die Zahl der Übernachtungen liegt seit 2000 bei rund 105.000 pro Jahr. Gut 50 Prozent entfallen auf die Ferienstätte, das Tagungshaus und die Jugendherberge. Die Hoteliers haben vor 10 Jahren gemeldet, dass weniger als 10 Prozent ihrer Gäste Touristen sind.
Die "Berechnung" der Tagesgäste ist äußerst zweifelhaft. Die multipliziert nämlich die Übernachtungszahl mit einem Faktor, der einer Studie entstammt, die mehrfach darauf hinweist, dass eben dieser Faktor nicht auf einzelne Destinationen übertragbar ist.
Die Daten finden Sie hier:
https://statistik.hessen.de/zahlen-fakten/dienstleistungen-gastgewerbe-handel-tourismus/tourismus/statistische-berichte
Publikum, was auf Freizeitparkbespaßung setzt, ist abends wieder weg und isst womöglich auch anderswo, als in lokalen Restaurants, da bleibt nichts in der Region...
8. Die Übernachtungszahlen rund um den Feldberg sinken, wie sie es seit 10 Jahren an der Wasserkuppe tun. In Schmitten schließen weitere Hotels. Deshalb muss mehr Geld in die Tourismusförderung fliessen.
9. Die "Wintererlebniswelt Feldberg" ist das nächste Projekt, Schnekanonen und Liftanlagen inklusive. Auf dem Feldbergplateau wird eine Indoor-Langlaufarena gebaut.
7. "Lost Place" ist etwas zugespitzt, aber der Rest dürfte wohl so ähnlich eintreffen.
Sicher scheint mir, dass die Seilbahn mit Steuergeldern für den Investor richtig lukrativ gemacht wird. Laut Studie werden an der Hohemark 450 zusätzliche PKW-Stellplätze benötigt, die aber an Spitzentagen, auch laut Studie, nicht ausreichen werden. Wo soll dieser Großparkplatz gebaut werden und wer wird ihn bezahlen?
Diese Fragen müssen VOR dem Auftrag für eine weitere Bespaßungsstudie geklärt werden.
Sie müssen das Ganze fortsetzen:
4. die Seilbahn wird gebaut, wir brauchen dringen neue Parkplätze an Start und Ziel.
5. Die Seilbahn ist nicht ausgelastet, wir brauchen wegen der Attraktionen dringend noch mehr Parkplätze, weil die Leute lieber mit dem Auto kommen.
6. Die Wanderer bleiben weg, weil von ruhiger Natur nichts mehr da ist. Also ist Rücksicht auf naturnahen Tourismus nicht mehr nötig, sicher gibt es noch mehr wichtige Attraktionen für die Spaßgesellschaft.
7. Der Berg wir langweilig, alles schon gehabt, anderswo gibts Neues. Kommerz ade, Bauruinen verschandeln den Berg und das Umfeld, für den Rückbau fühlt sich keiner mehr verantwortlich, er wird zum Lost Place, damit zieht er wieder Leute an, die eigentlich die Stille und Verschwiegenheit mögen und ihr Interesse wieder dem Detail widmen, aber was kommt dann?...
1. Wir bauen eine Seilbahn um Schmitten besser anzubinden. Der touristische Aspekt ist untergeordnet.
2. Wir bauen eine rein touristische Bahn, die aber wenigstens einen kleinen Teil des Verkehrsdrucks durch Ausflügler mindern kann.
3. Wir müssen aber erst ganz viele neue Attraktionen in den Wald bauen, damit die Seilbahn überhaupt genug Fahrgäste hat.
Was als ÖPNV-Projekt getarnt an den Start ging, ist nun ein kommerzielles Angebot für dessen Erfolg wir das Feldberggebiet in einen Freizeitpark umwidmen müssen. Genau so war die Sache von Anfang an gedacht.
Ja, aber es gibt diese Studie schon. Sie wurde im Februar 2008 fertiggestellt und im September 2009 in den Zeitungen vorgestellt:
https://www.fr.de/rhein-main/hochtaunus/adrenalinkick-statt-waldesruh-11478625.html
Warum man diese Studie erst geheim hielt, wird klar, wenn man sie liest.
Sie listet eine große Zahl von Attraktionen auf, mit denen aus dem Feldberg der "Bergerlebnispark Hochtaunus" werden könnte.
Warum es jetzt eine neue Studie geben soll, wird natürlich nicht begründet. Die Situation am Feldberg ist, mit Ausnahme der Pandemietage unverändert. Wanderer sieht man heute häufiger, die finden den Berg aber offensichtlich attraktiv genug.
Eines ist aber sicher:
Es geht heute wie damals darum, den Feldberg zur kommerziellen Ausschlachtung zu verhunzen.
Ja, wie immer schon befürchtet.
Interessant auch, wie vermutlich immer schon geplant, die Intention der Ausschreibung, nämlich den ÖPNV durch eine Seilbahn nach Schmitten zu stützen, nun völlig in der Schublade verschwindet und sich statt dessen der touristische Ansatz verselbstständigt.
Die in der Anlage genannte "Machbarkeitsstudie" scheint ja wohl eine neue Tourismusstudie zu sein.
Lesenswert ist auch die Anlage:
"Da die Region um den Großen Feldberg heute eher naturnahen Tourismus umfasst, ist in den weiteren Schritten zunächst zu klären, welche Form von Attraktionen in Frage kommen und angemessen erscheinen."
Es soll also eine Neuauflage des Konzeptes aus dem Jahre 2009 geben. Was heißt dabei "heute eher naturnah"?
Es geht offensichtlich um den nächsten Versuch den Feldberg mit allerlei Attraktionen "aufzuwerten"!
https://www.usinger-anzeiger.de/lokales/hochtaunus-und-region/landkreis-hochtaunus/weiltalweg-soll-ausgebaut-werden_23928375
Morgen wird der nächste Versuch gestartet.
https://www.fnp.de/lokales/hochtaunus/feldberghof-baustelle-aergert-die-ausfluegler-90612322.html
Vielen Dank für den Link. Laut Protokoll ist Verbandsdirektor Horn in Sachen Seilbahn weiter aktiv. Mal sehen, welche Strecke als nächste untersucht wird.
Die Machbarkeitsstudie für die Verbindung Hohemark-Schmitten ist, trotz der sehr wohlwollenden Berechnungen, zu einem niederschmetternden Ergebnis gekommen.
Hoffentlich werden keine weiteren Steuergelder für die Planung einer kommerziellen Freizeitbahn verwendet.
"1. Machbarkeitsstudie zu Seilbahnen im Nahverkehr
Antrag der Unabhängigen Gruppe
IV-2021-13
Beschluss:
Der Verbandskammer wird empfohlen, den Antrag der Unabhängigen Gruppe,
Drucksache Nr. IV-2021-13, um eine Sitzungsrunde zurückzustellen."
https://rim.ekom21.de/regionalverband/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZQRk8PTWkBtn8Z3E650faBdO5WKwWKMyWf5aIeJEjZY5/Oeffentliche_Niederschrift_Planungsausschuss_29.04.2021.pdf
Solche Trails werden förmlich aus dem Boden schießen, wenn die Radler endlich mit der Seilbahn zum Feldberg fahren können. Dann entfallen lästige Fahrten mit dem Bus, der ohnehin viel zu selten fährt, und wie wir seit der Machbarkeitsstudie wissen, meistens nahezu leer ist.
Der Betreiber wird sicher Tageskarten anbieten, die den "schlafenden Riesen" endlich aus seinem Schlummer reißen werden.
Uneigennützig sind auf dem Feldbergplateau nur die Umweltpaten aktiv. Die kümmern sich auch um den Müll, den die Kunden der kommerziellen Akteure dort hinterlassen. Dafür kann man nur herzlich dankbar sein.
Ich finde es übrigens durchaus legitim, wenn jemand dort kommerzielle Ziele verfolgt. Man sollte es aber auch deutlich sagen.
Leider wird es mE weiter so laufen wie bisher. Die Gemeinde Schmitten hat die Verantwortung und trägt die Kosten, den Profit streichen andere ein. Der Feldberg ist für Schmitten ein Kostenfaktor, auf der Einnahmenseite steht nur die Grundsteuer.
Spätestens wenn die Zufahrt zum Plateau saniert werden muss, wird sich das auch in Schmitten herumsprechen.
Ja, stimmt, ich hatte bei der Lektüre die Architektin nicht mit der Helikopterpilotin zusammengebracht...
Also alles ganz uneigennützig.
https://www.betterhelp.com/advice/personality-disorders/the-psychology-behind-sense-of-entitlement/